合肥綠能智能測(cè)控(圖)-人貨電梯人臉識(shí)別-電梯人臉識(shí)別：

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人臉識(shí)別的應(yīng)用

公共安全方面：人臉識(shí)別產(chǎn)品在公共安全中的使用主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，電梯人臉識(shí)別報(bào)價(jià)，一方面是動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別系統(tǒng)的使用，另一個(gè)是使用人臉識(shí)別手持設(shè)備。

公共交通方面：公共交通的主要應(yīng)用場(chǎng)景是為安全檢查站和檢票口部署人臉識(shí)別設(shè)備。 包括機(jī)場(chǎng)，火車(chē)站，汽車(chē)站，碼頭等場(chǎng)所。早期的高速鐵路，電梯人臉識(shí)別門(mén)禁系統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)所已經(jīng)普遍使用。

財(cái)務(wù)安全方面：在財(cái)務(wù)安全方面，目前的人臉識(shí)別產(chǎn)品主要用于銀1行面部比對(duì)，開(kāi)1戶，取款等，電梯人臉識(shí)別系統(tǒng)，因此對(duì)人證對(duì)比設(shè)備的需求比較強(qiáng)。

施工電梯人臉識(shí)別使用注意事項(xiàng)：

必需設(shè)專職人員對(duì)施工電梯進(jìn)行管理。每天對(duì)施工電梯進(jìn)行巡查，因施工電梯數(shù)量多。發(fā)現(xiàn)違1章行為及時(shí)制止教育。對(duì)施工電梯各限位器等部件每天進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。至少每月由專業(yè)人員對(duì)施工電梯進(jìn)行一次全1面檢查，提供檢查記錄及整改事項(xiàng)。對(duì)施工電梯司機(jī)在崗前、崗中進(jìn)行全1面平安教育，使每個(gè)施工電梯司機(jī)掌握施工電梯的基本知識(shí)，電梯人臉識(shí)別，對(duì)工人的違1章行為及時(shí)制止勸阻。

人臉識(shí)別中的閾值應(yīng)該如何設(shè)置？

可能大部分人看到這組數(shù)據(jù)，就會(huì)認(rèn)為閾值越高，通過(guò)率和誤識(shí)率越低，閾值越低，通過(guò)率和誤識(shí)率越高。

這就引出了一個(gè)常見(jiàn)的誤區(qū)，客戶認(rèn)為通過(guò)率越高，體驗(yàn)越好，那么閾值就應(yīng)該設(shè)置越低。但是通過(guò)率越高，誤識(shí)率也就越高，意味著防風(fēng)險(xiǎn)能力就會(huì)下降，所以閾值的設(shè)置要綜合考慮客戶體驗(yàn)和防風(fēng)險(xiǎn)能力兩個(gè)因素。較準(zhǔn)確的說(shuō)法應(yīng)該是在指1定閾值下，公司A的通過(guò)率比其他公司高，誤識(shí)率也比其他公司低，這就說(shuō)明公司A的人臉識(shí)別算法比其他公司要好。

另外閾值不能設(shè)置過(guò)高，從數(shù)據(jù)可以看出，閾值不斷提高后，通過(guò)率和誤識(shí)率也跟著急速下降。當(dāng)前人臉識(shí)別只能作為輔助認(rèn)證手段，不能等同于二代Key這樣的強(qiáng)認(rèn)證工具，人臉數(shù)據(jù)量如果足夠大，一定會(huì)出現(xiàn)誤識(shí)，沒(méi)有辦法做到風(fēng)險(xiǎn)為0。

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